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À la frontière romano-moldave

D'un coup, les lumières du compartiment s'allument, réveil bien violent. Il est 3h30. On entend que ça bouge dans tous les sens dans le wagon, des gens qui marchent dans le couloir, des portes qui claquent, des gens qui parlent fort. Puis vient notre porte qui s'ouvre, un douanier se présente. Nous, encore moitié endormis et blottis bien au chaud sous les couvertures, cherchons nos passeports pour lui remettre. Le douanier regarde nos passeports et voit que je n'ai pas mes lunettes contrairement à la photo du passeport car à cette époque, je les avais encore. Il plaisante là-dessus et repart avec nos papiers. 15 minutes plus tard, il nous les rend puis le train reprend sa route tout doucement, on se rendort. Une heure plus tard, même topo. Les lumières se rallument et nous extirpent violemment de nos rêves! Un douanier, moldave cette fois-ci, se présente et nous pose diverses questions. Heureusement, le jeune au dessus parle un peu anglais et nous traduit grosso modo les questions du douanier : qu'est-ce qu'on vient faire en Moldavie, combien de temps, etc. Suite à ça, le douanier nous tend un formulaire écrit dans un anglais approximatif qui nous laisse sceptiques sur la traduction de quelques questions. Il faut entre autre remplir la déclaration de ressources c'est à dire avec combien d'argent on rentre en Moldavie. On a chacun environ 250 euros et un peu de monnaie roumaine. Oui, on se trimbale pas mal d'argent chacun car il faut savoir que les cartes bancaires françaises ne marchent pas dans les distributeurs d'argent là bas et qu'on avait lu qu'il fallait au moins avoir la valeur de 200 euros pour rentrer dans le pays pour prouver que tu peux tenir quelques temps. Le douanier repasse récupérer le formulaire et les passeports puis s'en va. Le train se met en branle. Alors, voila, on y est, sur la particularité de notre train! En fait, l'écart de voies entre la Roumanie et la Moldavie est différent, il faut donc changer toutes les roues du train! Pour résumé, la Roumanie comme une bonne partie de l'Europe a un écart 'normal' alors que toute l'ancienne URSS à un écart large. Entre la frontière roumaine et moldave, la voie ferrée est double, il y a les 2 écarts de voie en même temps. Donc là, le train man½uvre pour dételer chacun des wagons qui seront ensuite levés un à un. Vécu de l'intérieur, c'est plutôt violent, je dois dire qu'il y vont pas de mains mortes pour détacher chaque wagon, ça secoue bien! Ça y est, ils sont en train de lever notre wagon, on regarde par la fenêtre, on voit les gens qui s'affairent à démonter le bogie (toute la partie qui tient les roues) pour monter celui avec des roues plus larges. Hop, notre wagon et tout le train est prêt pour rouler sur les voies Moldaves. Les douaniers remontent et nous rendent nos passeports avec le tampon d'entrée en Moldavie. Il est 7h00 du mat', le train reprend sa route vers la capitale moldave.